[자동차 부품 제조사] 전조등 선택은?

차량등은 차량의 램프를 말합니다. 야간에 차량이 도로를 밝히는 도구이자 다양한 차량 주행 신호를 알리는 도구입니다. 차량등은 크게 전조등, 후미등, 방향지시등으로 나뉩니다. 오늘날 주로 어떤 스타일의 전조등을 공유하나요?

NISSAN QASHAQAI 2015 TAIL LAMP OUTSIDE

자동차 부품 램프 - 헤드라이트 분류

자동차 헤드라이트 - 할로겐 헤드라이트

할로겐 램프는 실제로 특별한 종류의 백열등입니다. 원리는 저항에 전류가 흐르면 열이 발생하고 온도가 충분히 높으면 가시광선 대역의 파장을 가진 흑체 복사를 방출한다는 것입니다. 할로겐 램프에는 일반적으로 요오드 텅스텐 램프와 브롬 텅스텐 램프의 두 가지 유형이 있습니다. 원리는 동일합니다. 백열등을 켜면 필라멘트 온도가 텅스텐의 녹는점과 끓는점을 초과하지 않지만 소량의 텅스텐은 고온에서 여전히 휘발됩니다. 휘발된 텅스텐 원자가 더 차가운 전구 껍질을 만나면 응축되고 침전되며 시간이 지남에 따라 검은 텅스텐 필름이 전구 껍질에 축적됩니다. 이것이 일반 백열등의 외피가 오랜 시간이 지나면 검게 변하는 이유입니다. 전구에 약간의 요오드를 채우면 전구가 켜질 때 요오드가 기체로 휘발됩니다. 요오드 증기가 더 차가운 텅스텐을 만나면 그것과 반응하여 낮은 끓는점을 가진 화합물을 형성할 것입니다. 요오드화 텅스텐은 전구 껍질을 만듭니다. 침전된 텅스텐은 휘발됩니다. 텅스텐 요오드화물 가스는 고온에 노출되면 분해됩니다. 텅스텐 요오드화물 가스가 필라멘트를 만나면 분해되어 필라멘트에 텅스텐을 남기고 요오드는 가스 형태로 필라멘트와 쉘 사이를 계속 이동합니다. 전구 껍질에 다시 올 때, 그것은 껍질에 다시 접촉할 것입니다. 텅스텐 반응… 이런 식으로 필라멘트는 텅스텐을 전구 껍질로 계속 휘발시키고, 다른 한편으로는 요오드가 텅스텐을 다시 필라멘트 쪽으로 계속 이동시켜 필라멘트의 휘발 속도와 소모율을 크게 감소하고 전구의 수명이 연장됩니다. 따라서 요오드 텅스텐 램프를 사용하여 고출력 백열 램프를 만들 수 있습니다. 할로겐 램프는 자동차 조명 분야에서 널리 사용되었습니다.
자동차 헤드라이트 - 제논 조명
크세논 램프 HID는 고강도 방전 고압 가스 방전 램프의 약어로 중금속 램프 또는 크세논 램프라고 할 수 있습니다. 그 원리는 자외선 차단된 자외선 차단 수정 수정 유리관에 다양한 화학 가스를 채우고 대부분이 크세논(Xenon) 및 요오드화물과 같은 불활성 가스인 화학 가스를 채운 다음 안정기를 차량에 전달하는 것입니다. 12볼트의 직류 전압을 순간적으로 23,000볼트의 전류로 가압하면 석영관 내의 크세논 전자가 여기되어 고전압 진폭으로 해리되고 두 전극 사이에 광원이 생성된다. 이것은 소위 가스 방전입니다. 크세논 가스에 의해 생성되는 백색 초강력 아크 라이트는 일광의 태양 광선과 유사한 빛의 색온도를 증가시킬 수 있으며 HID 작동에 필요한 전류는 3.5A에 불과하며 밝기는 기존 할로겐 전구의 3배이며, 서비스 수명은 기존 할로겐 전구보다 10배 더 깁니다. 크세논 램프는 자동차 조명 분야에서 널리 사용되었습니다.
자동차 헤드라이트 - 안개등
헤드라이트보다 약간 낮은 차량의 전면에 설치되며, 비, 안개가 낀 날씨에 주행할 때 도로를 비추는 용도로 사용됩니다. 안개 속에서는 시야가 좋지 않아 운전자의 시야가 제한됩니다. 빛은 주행 거리를 늘릴 수 있습니다. 특히 노란색 김서림 방지 램프는 빛의 침투가 강하고 운전자와 주변 교통 참가자의 가시성을 향상시켜 다가오는 자동차와 보행자가 더 먼 거리에서 서로를 찾을 수 있습니다.
안개등이 갑자기 꺼지는 경우 해당 부품의 접촉 불량이 원인인지 확인해야 합니다. 제어 모듈 플러그가 부식되거나 물 및 기타 가상 연결 요소가 있으면 울퉁불퉁한 도로 조건에서 위의 현상이 발생합니다.
자동차 헤드라이트 - LED 조명
LED로 약칭되는 발광 다이오드, 중국 이름은 발광 다이오드입니다. LED 라이트 스트립은 스트립 모양의 FPC(Flexible Circuit Board) 또는 PCB 리지드 보드에 LED를 조립한 것으로 제품의 모양이 스트립과 같다고 하여 붙여진 이름입니다.
자동차 헤드라이트 - 주간 주행등
주간 주행등은 차량 엔진을 시동한 후 자동으로 켜야 합니다. 어두워지면 운전자가 기존 조명을 수동으로 켜야 하며 주간 주행등이 자동으로 꺼집니다. 주간 주행등은 다른 "도로 사용자"가 차를 더 쉽게 볼 수 있도록 하고 현재의 하향등 전조등보다 에너지를 덜 소모합니다. 주간주행등은 몇몇 좋은 차에만 장착되어 좋은 차의 상징이 됩니다.

/products/
차체 전면에 장착된 카 주도형 주간주행등은 주간 주행 시 차량을 보다 쉽게 ​​인식할 수 있도록 해주는 램프이다. 그 기능은 운전자가 도로를 명확하게 볼 수 있도록 하는 것이 아니라 다른 사람들에게 차가 오고 있음을 알릴 수 있도록 하는 것입니다. 따라서 이러한 종류의 램프는 조명 램프가 아니라 신호 램프입니다. 물론 차량용 주간주행등을 추가하면 차를 더 시원하고 눈부시게 보이게 할 수 있지만, 주도형 주간주행등의 가장 큰 효과는 미학이 아니라 인식 가능한 차량을 제공하는 데 있다. 해외 운전 중 헤드라이트를 켜면 교통사고를 12.4% 줄이는 동시에 교통사고로 사망할 확률을 26.4% 줄일 수 있다. 한마디로 주간주행등의 목적은 교통안전이다.


게시 시간: 2021년 3월 29일